Le ZFORCE 800EX adopte la direction assistée

Le ZFORCE 800EX

adopte la direction assistée

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CFMOTO propose désormais la direction assistée sur le ZFORCE 800EX

Après les performances sportives réalisées aux 24H Tout Terrain de France – 2ème et 3ème places de la catégorie SSV ; 1ère place du classement général féminin – et aux 12 heures d’endurance de La Tuque – 1ère, 2ème et 3ème places de la catégorie Open 600-850 – le ZFORCE 800EX est devenu une référence du segment milieu de gamme. Son look sportif, les résultats sur ces compétitions ainsi que sa participation à la Red Track 2014, une randonnée au cœur du bush australien, prouvent que la fiabilité est au rendez-vous..

 Face à la demande croissante des clients désireux de disposer d’une telle option (et cela quelle que soit la marque du SSV), et afin de coller à la réalité du marché, CFMOTO propose donc désormais une direction assistée progressive sur le ZFORCE 800EX qui adopte la dénomination suivante: ZFORCE 800EX EPS. Il conserve les caractéristiques technique du ZFORCE 800EX ainsi que la possibilité d’adopter l’option pot inox qui nous semble indispensable tant elle transforme ce SSV.

ZFORCE_800_EX

Disponibilité et tarif

Cette nouvelle version sera disponible dès le mois de Décembre  chez tous les concessionnaires CF MOTO, aux tarifs publics de 11.390€ dans sa version standard  et de 11.990€ pour le ZFORCE 800EX EPS avec direction assistée. Le ZFORCE 800EX standard (sans direction assistée) est toujours distribué au tarif inchangé de 11.390€, tandis que le ZFORCE 800EX EPS sera disponible dès le mois de Décembre chez tous les concessionnaires CF MOTO au tarif de 11.990€.


Caractéristiques technique :

 

Voici le rappel des caractéristique technique auquel il convient donc de rajouter une direction assistée progressive pour le ZFORCE 800EX EPS

Châssis

Longueur :

2870 mm

Largeur :

1510 mm

Hauteur :

1830 mm

Empattement :

2040 mm

Garde au sol :

300 mm

Poids à sec :

590 kg

Réservoir :

27

Transmisssion finale :

CVT – CV TECH

Freinage avant :

Double disques à commande hydraulique

Freinage arrière :

Double disques à commande hydraulique

Suspension avant :

Double triangle

Suspension arrière :

Double triangle

Amortisseur avant :

Amortisseurs réglables en précharge et détente

Amortisseur arrière :

Amortisseurs réglables en précharge et détente

Pneumatique avant :

AT 26×9-14

Pneumatique arrière :

AT 26×11-14

Jante :

Jantes alliage

Moteur :

Type :

V-TWIN, 4 temps 8 soupapes ACT

Cylindrée :

799,9cc

Alesage :

91 x 61.5

Rapport volumétrique :

10,3 : 1

Embrayage :

Embrayage centrifuge et CVT

Transmission :

CVT

Démarrage :

Démarreur électrique

Allumage :

Electronique CDI

Système de refroidissement :

Liquide

Carburation :

EFI

 

1600

 

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