Le ZFORCE 800EX
adopte la direction assistée
CFMOTO propose désormais la direction assistée sur le ZFORCE 800EX
Après les performances sportives réalisées aux 24H Tout Terrain de France – 2ème et 3ème places de la catégorie SSV ; 1ère place du classement général féminin – et aux 12 heures d’endurance de La Tuque – 1ère, 2ème et 3ème places de la catégorie Open 600-850 – le ZFORCE 800EX est devenu une référence du segment milieu de gamme. Son look sportif, les résultats sur ces compétitions ainsi que sa participation à la Red Track 2014, une randonnée au cœur du bush australien, prouvent que la fiabilité est au rendez-vous..
Face à la demande croissante des clients désireux de disposer d’une telle option (et cela quelle que soit la marque du SSV), et afin de coller à la réalité du marché, CFMOTO propose donc désormais une direction assistée progressive sur le ZFORCE 800EX qui adopte la dénomination suivante: ZFORCE 800EX EPS. Il conserve les caractéristiques technique du ZFORCE 800EX ainsi que la possibilité d’adopter l’option pot inox qui nous semble indispensable tant elle transforme ce SSV.
Disponibilité et tarif
Cette nouvelle version sera disponible dès le mois de Décembre chez tous les concessionnaires CF MOTO, aux tarifs publics de 11.390€ dans sa version standard et de 11.990€ pour le ZFORCE 800EX EPS avec direction assistée. Le ZFORCE 800EX standard (sans direction assistée) est toujours distribué au tarif inchangé de 11.390€, tandis que le ZFORCE 800EX EPS sera disponible dès le mois de Décembre chez tous les concessionnaires CF MOTO au tarif de 11.990€.
Caractéristiques technique :
Voici le rappel des caractéristique technique auquel il convient donc de rajouter une direction assistée progressive pour le ZFORCE 800EX EPS
Châssis
Longueur :
2870 mm
Largeur :
1510 mm
Hauteur :
1830 mm
Empattement :
2040 mm
Garde au sol :
300 mm
Poids à sec :
590 kg
Réservoir :
27
Transmisssion finale :
CVT – CV TECH
Freinage avant :
Double disques à commande hydraulique
Freinage arrière :
Double disques à commande hydraulique
Suspension avant :
Double triangle
Suspension arrière :
Double triangle
Amortisseur avant :
Amortisseurs réglables en précharge et détente
Amortisseur arrière :
Amortisseurs réglables en précharge et détente
Pneumatique avant :
AT 26×9-14
Pneumatique arrière :
AT 26×11-14
Jante :
Jantes alliage
Moteur :